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下面附上一則新聞讓大家了解時事


準備登上月球開車! 豐田打造載人太空車
日本豐田汽車宣布進軍太空界!豐田將和日本航太研究開發機構合作,打造一台可以載人的月球探測車,乘客不需要穿太空衣,就可以在月球上開車!預計2029年完成後,將發射升空。日本汽車業龍頭豐田汽車,近日宣布將聯手日本宇宙航空研究開發機構JAXA,開發月球載人探測車。豐田汽車希望這輛燃料電池車,能行走月球超過1萬公里,長6公尺、寬5.2公尺、高3.8公尺,而內部約7.29平方公尺,可坐2人,緊急時能坐4人,乘客不需穿太空服。豐田汽車副社長寺師茂樹:「能成為日本團隊中的一員,真的相當感謝,而我們也將認真迎接挑戰。」此前豐田已經小試身手,把小型機器人ROBOHON送上國際太空站,現在要把自駕以及耐久性等技術,運用在月球探測車中,預計2029年由美國火箭發射升空。JAXA理事若田光一:「能夠讓網拍熱門產品2018流行產品(豐田)貢獻出,他們所擁有的技術,讓人打了一劑強心針。」今年1月大陸無人探測機成功登陸月球,2月以色列民間團體也成功發射月球探測機,全球瘋月球探測,鎖定的是月球上的水和礦產資源,希望未來做為太空人飲用水或火箭燃料。目前國際間並沒有對太空資源探索制定規範,這場全球太空競賽,未來勢必將越來越激烈。


 紐約7號地鐵周末不停法拉盛 華人抓狂


7號地鐵上周才發生嚴重延誤,本周末又在華人聚集的法拉盛緬街站至大都會-威利點(Mets-Willets Point)站間暫停運營,引發乘客不滿;雖然大都會運輸署(MTA)在通勤高峰期派出免費接駁車(Shuttle bus),但仍有不少民眾因換車而耽誤時間,有人不得不為趕時間而改乘較貴的長島鐵路(LIRR)。

MTA新聞發言人表示,連結皇后區和曼哈頓的7號地鐵自7日上午11時45分起到9日(周日)晚10時,因要維修信號燈,暫停緬街站至大都會-威利點站的運營;從緬街站出發的乘客,可在緬街和王子街間的羅斯福大道上乘免費的接駁車前往大都會-威利點站換乘;而要前往緬街站的乘客,也須在大都會-威利點站乘坐接駁車前往。

暫停運營對法拉盛華裔民眾生活造成極大不便,8日下午1時雖至少有五輛接駁車接送乘客,但現場仍有上百人在羅斯福大道的接駁車站旁大排長龍,其中多數都是華人。

居住在法拉盛的張琳8日準備前往曼哈頓的公司加班,她說當天特地提早半個小時出門,「昨天為了上班不遲到,我改坐長島鐵路,很貴,今天不想再花冤枉錢了」。

李奕迅(Eason Li,音譯)也和家人一起排隊等待接駁車,他說,當日因計畫帶孩子去曼哈頓玩才放棄開車改搭地鐵,但到了地鐵站後才發現當日地鐵不停靠,「沒辦法,只能排隊帶孩子去威利點,太不方便了」。

「大都會-威利點」接駁車站人潮也很多,從芝加哥來紐約旅遊的趙云表示,8日下午2時左右她要從曼哈頓到法拉盛找朋友吃飯,但車程延誤了一個多小時;「谷歌地圖顯示一個小時左右就能到,結果我下午5點才到法拉盛」。

趙云說,除了地鐵走走停停,到「大都會-威利點」站後她才得知不停靠緬街,只能下車尋找接駁車,「有工作人員指路,但都不說中文,一些華人耆老只能用肢體語言和他們溝通」。

接駁車內更是非常擁擠,趙云說,車上人太多,她幾乎是整個人貼著車門才堅持到了目的地,「『請遠離車門』的提示音一直響,感覺像是回中國擠公車」。

7號地鐵自上月26日起連續四天在不同時段,因安裝信號燈、乘客受傷以及信號連結不良等原因,分別造成皇后區廣場(Queensboro Plaza)至大中央公園大道(Grand Central)線路、威利點和木邊站、威利點和74街站點間,甚至整個線路的延遲。








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