【滿額享折扣】【掃地+拖地組合】【台灣原廠公司貨】iRobot Roomba 960 吸塵機器人+ Braava 380t 拖地機器人 CCAJ17LP9AA1T1開箱
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商品訊息功能
商品訊息描述
【掃地+拖地組合】【台灣原廠公司貨】iRobot Roomba 960 吸塵機器人+ 380t 拖地機器人
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iRobot原廠HEPA濾網3片+iRobot原廠側刷3支(市價$2100)?
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<本商品採現貨供應上架>
※貼心提醒:本產品經上網登錄產品後開始延長保固
此商品內為耗材無法回復原狀確認是否辦理退貨前請勿試用
※請尊重您的選擇,除新品瑕疵外,恕不接受退、換貨※

▓商品內容:
1.960主機1台?
2.原廠鋰電池1800mA1顆(已安裝於主機上)?
3.原廠側刷1支(已安裝於主機上)?
4.原廠專利滾輪膠刷2支(已安裝於主機上)?
5.原廠充電座1個(內含100V-240V變壓器)?
6.原廠電線1條?
7.原廠全自動雙重阻擋虛擬牆1顆(內含三號鹼性電池2顆)?
8.原廠AeroFroce集塵盒(內含一片原廠HEPA濾網)?
9.備用原廠HEPA濾網1片?
10.備用原廠側刷1支?
11.中文說明書+中文保固書?
▓商品規格:
品牌:iRobot?
型號:Roomba 960?
尺寸:35.3cm*9.2cm?
電壓:100-240V
?

▓商品內容:

▓商品規格:
品牌:iRobot?
型號:Braava 380t?
優惠網站介紹尺寸:24.4cm*21.6cm*7.9cm?
電壓:100-240V
▓商品保固:彌月送禮推薦網拍熱門商品
人氣產品排行榜2018熱門產品根據消費者保護法規定,網路購物享有七天鍵賞期的權益,
但鑑賞期並非試用期?若有以下狀況發生,則無法辨理退貨作業:
1.商品開封充電或使用
2.商品與配件和內外包裝污損 破損 刮傷
3.商品與配件和內外包裝 贈品有短缺
4.超過7天鑑賞期
5.產品經上網登錄延長保固
原廠保固範圍:主機1年+1年保固(須登入來思比官網註冊) ??
非保固範圍
機件之消耗品:如濾網 虛擬牆 膠刷 側刷?鹼性電池...等.
機件之付配件:如紙箱 說明書...等.
※請尊重您的選擇,拆封後除新品瑕疵故障外,恕不接受退、換貨※
【提醒您】?
商品到貨七天內為猶豫期(鑑賞期),但鑑賞期非試用期喔。?
我們無法接受商品拆封試用,拆封使用後恕不接受任何退換貨?
商品瑕疵會請原廠測試並更新!!
1.新品瑕疵須以原廠判定為依據,恕不接受因個人喜好問題及個人聽覺判定,而要求換貨或退貨。
2.任何新品瑕疵或故障問題,一律代送原廠判定,以原廠檢測為唯一標準(保固期內運費由本公司負擔~人為因素損壞除外!!)
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸新能源車折舊率高 1年車二手價近砍半
大陸2018年新能源車產、銷雙雙突破120萬輛,但今年官方決定大砍購車補貼後,各家車企都在醞釀漲價,勢必影響民眾購車意願。除此之外,新能源車的折舊率相當高,1年車進到二手車市場,價錢接近砍半,主因是電池的檢測技術沒有標準化,導致很多二手車商無法作出精準估價,售後也容易起爭議。而大陸目前在回收新能車電池方面,也沒有完備體系,私家新能源車電池回收率非常低。種種因素累積下來,恐怕制約新能源車市場發展。大陸大砍新能源車補貼,各家車企新能源車款,漲價蠢蠢欲動。長安汽車北京慶長風電銷經理 王建強:「譬如說長安逸動EV460,現在是調價了1萬元,還有那個新奔奔EV,現在(向上)調價了5千元。」中海同創新能源汽車銷售公司經理 袁濤:「這個(補貼退波)影響還是比較大的,尤其是iQ這款車,我們售價原來是99800(元),現在漲到114800元,漲了將近15000元。」買新能源車沒過去划算,民眾購車意願也轉趨保守。購車者:「它的(漲價)幅度在一兩萬之內,我是可以接受的,如果太大的話,就是周年慶推薦商品可能還要再斟酌一下,考慮一下。」新能源車銷售遇上的難題,還不只是眼前政策補貼減少,等到車子要汰換時,聽到這二手收購價,才要傻眼。車輛評估師vs.車主 周小姐:「給我們最後綜合的定價是,98000(元)到102000(元)之間,喔。這個價格比我心裡預期的價格要低很多了,因為我覺得這個車才開一年,你這邊當時買新車的時候多少錢,原價是175000(元)。」一年車進到二手車市場,價格接近砍半,車主馬上打消賣車念頭。車主 周小姐:「(現在你還想賣嗎?)說實話,不是特別想賣了,我覺得還是留著開吧,留著開會更合適一些。」大陸2014年左右,第一批上市的新能源汽車如今也進入了置換期,但新能源車的保值率卻讓車主不敢恭維,市場行情,主流新能源車使用3年後,只能賣到原價的20%。央視記者:「這輛2016年產的新能源車報價13.9萬,但當時的售價是19.3萬,2年多的時間只跑了1.4萬公里,但售價卻縮水了80%。」二手新能源車要脫手不容易,網站上2017年釋出的二手新能源車,到現在還乏人問津,加上礙於電池檢測技術,許多二手車商,更不願意接手。二手車平台車源質量管理部經理 趙喆:「因為我們現在沒有辦法測電池的衰減,目前為止技術來說,話者說可能主機廠有這種技術,但是沒法普及,各個廠家它電池應該標準化。」電池檢測沒有標準化,二手新能源車價值就無法準確衡量,對二手車商來說,售後服務容易有爭議;除此之外,舊款車型通常續航里程較低,也不符合現在車主需求。北京花鄉二手車經銷商:「一般續航能力,比如說都是200(公里),實際上就100多(公里),100多呢你譬如說冬天開空調、開暖風,又會消耗一大塊,對我們一般是不敢接觸的。」二手車平台創始人 李建:「對於二手車的購買用戶,他買的是一個三年前的技術,如果說三年前的技術,大家反饋不好,那我現在買的是三年前的技術,所以它也肯定不好,這些也是制約(新能源)二手車發展的一些很重要的因素。」二手新能源車轉手困境,連最重要的核心零件電池,回收也面臨問題,雖然大陸近幾年回收退役電池,有逐年增加,但大多來自公車和遊覽車等大型巴士。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰:「去年(回收)一共是560塊電池,(私家車)只有15塊。」比亞迪公司寶龍廠廠長 呂明海:「他(客戶)覺得這個資產是他的,有人願意出更高的價錢的話,他就會賣給另外的公司,這個我們做為汽車企業,也不好強制我們的客戶(賣給我們)。」除了沒辦法統一管理電池流向,回收時又礙於車款不同,電池規格五花八門,導致拆卸成本大增。北京匠芯電池科技公司副總經理 李曉峰:「按每度電(回收)成本來算的話,應該說一瓦時(度)3角到5角之間,做完梯次(拆解)應該說7角左右,會有相應的成本增加。」電池回收體系不完備,二手新能源車折舊率高,再加上新能源車吹起漲價風潮,民眾購車不得不顧及現實層面,多種因素下,大陸新能源車市場恐怕備受影響,產銷難達到預期。
「很好吃、很會中」超狂布條 網友掛保證!2萬人朝聖
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