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明仁天皇最後出訪 沿途4.3萬人熱情迎
再過11天，就要卸下天皇重擔的日本明仁天皇，這幾天與皇后前往位於三重縣的伊勢神宮參拜，這也是明仁以天皇身分最後一次出訪，沿途吸引大批日本民眾夾道相迎。明仁在位30年，與皇后兩人走過日本大大小小500多個城鎮，這回看到高齡天皇夫婦最後出訪的身影，不少日本民眾感動落淚。NHK記者 中尾貴舟：「距離天皇夫婦抵達雖然還有1小時以上，但為了送他們兩人，近鐵賢島車站已經聚集很多人。」這兩天日本三重縣伊勢，擠滿揮舞小國旗，夾道歡迎的民眾，因為即將在4月30號退位的明仁天皇夫婦，要到伊勢神宮參拜，奉告退位，這也是明仁伉儷以天皇皇后身分，最後一次下鄉訪問。日本民眾：「平成最後的回憶能見到天皇夫婦，我真的很感動，非常開心。我很感動，我能活到這個年頭，真的太好了。」明仁夫婦所到之處都是人，日本民眾就為了爭睹天皇退位前最後出訪。兩人第一次一起造訪伊勢，剛好是60年前，明仁還是皇太網路熱賣商品網路熱銷子時，來向祖先報告結婚，當時也吸引大批人潮。這回天皇出訪的重頭戲，就是參拜日本皇室祖先，明仁身穿正式的晨禮服，皇后則是白色長裙。明仁即位後的平成2年，1990年，到伊勢神宮參拜時，穿的是象徵天皇的黃袍(黄櫨染御袍)，搭的是典禮專用馬車；但這次退位相關儀式，按明仁的意思，全部低調進行，因此僅穿西服，搭車移動。儘管如此，仍無損日本民眾對這位「人民天皇」的感動。日本民眾：「無限感慨，真的是最棒的幸福。真的很開心，沒想到可以看到。」一路上宮內廳人員手捧兩只箱子，一前一後跟隨明仁，箱子裡裝的是象徵日本皇位繼承──三種神器中的劍璽(天叢雲劍及八尺瓊勾玉)。當天伊勢神宮內宮也因一連串儀式，一般遊客不得入內，但日本民眾還是不厭其煩在外等候。其實30年前，神宮外的街上幾乎看不到觀光客。直到1993年，每20年舉行一次的「式年遷宮儀式」，才幫伊勢找回人氣。日式點心店老闆 藤波俊也：「遷宮對我們店來說是一大關鍵，20年的循環讓整條街變了，再次找回昔日的熱鬧。」現在伊勢神宮周邊一年到頭，都有不少旅客，去年參拜人數更達850萬人次。抵達車站的明仁夫婦，不斷揮手，向民眾致意，一整天下來，沿途共4萬3千人迎接和歡送11天後，就要卸下重擔的八旬天皇。過去從跟小朋友們一起跳舞、做體操，到與銀髮族猜拳、交流，甚至幫老婆婆按按肩膀，明仁著重與市井小民直接接觸。在位30年，夫婦已經繞行日本47個都道府縣兩輪，兩人還在日本地圖上標出訪問過的地方，一共走過562個市區村鎮。強調和平的明仁，走訪沖繩、廣島、長崎，進行慰靈之旅；日本發生大規模災害時也趕赴災區，阪神大地震兩週後，當地仍餘震不斷，天皇夫婦就前往災區，但為了不妨礙救災，僅搭乘一輛大巴，5人隨行。日本明仁天皇 (1995年)：「請多保重，請多注意身體。」311東日本大地震後，已經高齡快80的明仁，連續七週訪問東北三縣，依舊屈膝慰問災民。日本明仁天皇 (2011年)：「大家都平安嗎？這樣啊，太好了。」日本美智子皇后 (2011年)：「能獲救真的太好了。」就在一片不捨、感謝聲中，平成時代即將落幕，今天(4月19日)安倍內閣也正式拍板，30號日本憲政史上第一次退位儀式屬「國事行為」，到時將在皇居宮殿的「松之間」舉行。至於5月1號即位的新天皇，第一個會見的外國領袖，現在也確定會是五月底剛好訪問日本的美國總統川普。
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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